1. 由于工地環(huán)境和場地的限制，售后人員在保養(yǎng)過程中無法達(dá)到所需的清潔度及拆裝的便利性，容易導(dǎo)致中缸沒有清理干凈或活塞和中缸體碰撞，導(dǎo)致破碎錘拉缸。釬桿直徑185及以上破碎錘常規(guī)保養(yǎng)必須在維修車間進(jìn)行，中缸體及活塞必須垂直拆裝，更換油封必須做到，缸體油道清洗干凈，活塞擦拭干凈，避免由于灰塵及其他物質(zhì)殘留導(dǎo)致保養(yǎng)過后的活塞及缸體拉傷。

2. 保養(yǎng)過后，組裝破碎錘時，通體螺絲及夾板螺絲必須使用扭力扳手，確保所有螺絲達(dá)到同樣的緊固力。

3. 首保必須在400小時左右進(jìn)行，超過時間，油封會進(jìn)入疲勞狀態(tài)，容易失去原有的支撐性及密封性，從而導(dǎo)致破碎錘漏油及缸體拉傷。后期保養(yǎng)間隔為500小時。

1. 在破碎錘使用過程中，每2小時必須打一次黃油，打黃油時破碎錘必須垂直放置，以免黃油進(jìn)入中缸體和下缸體連接處，導(dǎo)致破碎錘黑油或灰塵進(jìn)入中缸體的現(xiàn)象發(fā)生，從而導(dǎo)致破碎錘拉缸，油封不耐用。

2. 在破碎錘使用過程中，每天必須檢測氣缸和蓄能器氮氣是否在正常范圍，如果蓄能器氮氣低于正常工作范圍，容易導(dǎo)致皮碗損壞，從而出現(xiàn)破碎錘打擊無力，油管抖動現(xiàn)象發(fā)生。

3. 在破碎錘每工作100小時左右，檢查通體螺絲及夾板螺絲的緊固程度，以避免螺絲松動而造成破碎錘的工作異常，從而導(dǎo)致破碎錘損壞。如通體螺絲松動未及時緊固，將導(dǎo)致上、中、下缸體不同心，從而導(dǎo)致破碎錘活塞缸體拉傷。

4. 破碎錘使用過程中及時關(guān)注內(nèi)外套與釬桿間隙，不得超過5毫米，間隙過大會導(dǎo)致釬桿與活塞打擊不同心，從而導(dǎo)致活塞和釬桿打擊部位損壞，影響破碎錘正常工作。

5. 破碎錘在同一部位打擊時間不得超過1分鐘，如長時間在同一部位打擊，易造成釬桿頭部和活塞頭部持續(xù)高溫，出現(xiàn)退火現(xiàn)象，損壞活塞及釬桿。

1.檢查氮氣是否過多，氮氣過多需釋放氮氣

2.檢查挖機進(jìn)回油截止閥是否震動后關(guān)閉或者半開狀態(tài)

3.檢查挖機打錘壓力，減壓閥是否損壞導(dǎo)致泄壓

4.檢查釬桿或者活塞頭部是否損壞。（釬桿或活塞打擊部爆頭就會有鐵塊卡住活塞導(dǎo)致活塞不能再正常上下工作）

5.檢查下缸體內(nèi)套是否磨損過大。（比如打比較軟到地方釬桿在往下走錘還算正常點一旦遇到硬到石頭釬桿不往下走錘就會出現(xiàn)不正常或壓緊之后評率變慢或不工作，空槍有正常所謂空槍就是釬桿半接觸活塞打擊部，這時就要考慮內(nèi)套問題了。）

6.檢查挖機壓力和流量是否正常。比如減壓閥問題導(dǎo)致壓力內(nèi)瀉壓力達(dá)不到錘到工作要求，腳踏板問題也會出現(xiàn)壓力不夠，比如先導(dǎo)管壓力不夠推不開分配閥到閥芯導(dǎo)致壓力流量輸出小。挖機流量就需要專業(yè)檢測手段來判斷是否達(dá)到破碎錘工作流量了。（比如挖機公司專業(yè)檢測或流量計來檢查）

7.檢測調(diào)評率螺絲是否正常（比如螺桿斷裂導(dǎo)致?lián)Q向閥回油孔堵死回油不能正常換向閥不工作或螺桿正常在工作時由于震動比較大導(dǎo)致調(diào)平率螺絲走動把回油孔堵死也會導(dǎo)致錘不正常工作）

以上檢查如果都正常的話就需要拆檢破碎錘芯體檢測如下：

1.拆檢換向閥，檢查是否卡閥或拉傷（換向閥有細(xì)微開裂也會導(dǎo)致錘不工作）

2.檢查活塞缸體是否拉傷，活塞是否抱死

3.檢查油封是否損壞，液壓油進(jìn)入氣缸（不一定油封壞了油會進(jìn)入氮氣室，有可能活塞環(huán)上油封損壞活塞環(huán)上也有回油孔直接瀉走也會出現(xiàn)錘不正常工作）這時候就需要更換油封

1.檢測挖機壓力和流量是否正常，氮氣室是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2.內(nèi)套磨碎大導(dǎo)致活塞行程變短，活塞拉傷和換向閥拉傷導(dǎo)致內(nèi)瀉油封損壞等等都會導(dǎo)致打擊無力。

3.油管抖動不正常就需要檢查換向閥和活塞是否拉傷或換向閥變形。氮氣室無氮氣打擊評率過快也會導(dǎo)致油管抖動異常，以上是不帶蓄能器的檢查

4.帶蓄能器這時候就需要檢查皮碗是否損壞（比如沖氮氣裝置打開沒有氮氣或著有液壓油流出這時皮碗需要更換）

溫馨提示在工作時要檢查夾板螺絲和通體螺絲是否正常尤其4顆通體螺絲如果有松動或其中一顆斷了馬上就要停止工作，維修正常之后再進(jìn)行工作（通體螺絲是固定上中下缸體最重要的命脈一旦出現(xiàn)松動或缺少就會導(dǎo)致不同心導(dǎo)致活塞和缸體拉傷）在灰塵較大比較惡劣到環(huán)境工作要少打黃油勤打（釬桿一定豎起來把釬桿R角和內(nèi)套R角吻合之后再打黃油）灰塵較大的地方少打勤打是防止黃油過多灰塵排不出去導(dǎo)致黃油和灰塵混合拍不出去通過缸體進(jìn)入挖機（這里下缸體排氣閥比較重要使用一段時間要檢查是否通暢）定期檢查下缸體排氣螺絲，一旦排氣孔螺絲堵住這時就會導(dǎo)致吸入大量灰塵從而加大防塵油封磨損導(dǎo)致黃油和灰塵進(jìn)入缸體和挖機液壓系統(tǒng)。破碎錘會出現(xiàn)拉缸，挖機會出現(xiàn)黑液壓油卡閥。

1.拆螺絲可以用挖機壓 在安裝的時候要注意4顆通體螺絲在挖機壓的情況下是不是力度一樣；如果力度有誤差會導(dǎo)致受力不均勻斷螺絲。

2.換油封活塞不能用蠻力拖出來 要用液壓千斤頂把活塞從打擊部位慢慢頂?shù)接头饪梢該Q掉的位置 這時活塞和缸體是平行不容易磕碰導(dǎo)致后期在使用時拉缸或其他問題。

3.現(xiàn)場保養(yǎng)會有灰塵或小石子一定要清理干凈，擦拭布干凈會導(dǎo)致拉缸或卡換向閥芯。

4.缸套安裝需要敲擊必須要用銅棒，因為銅棒的硬度比較低不會損壞缸套。硬度高于缸套硬度會導(dǎo)致缸套變形或開裂。

5.缸體在安裝時要平行安裝，不能把破碎錘整體豎起來，這樣會導(dǎo)致中缸體瞬間下墜導(dǎo)致活塞和下缸體碰撞變形最后導(dǎo)致拉缸或損壞油封。

6.所有工作完成后必須要沖氮氣在打開截止閥。不沖氮氣工作會導(dǎo)致油壓過大把活塞瞬間丁沖缸套兩者卡死。

7.所有工作完成之后挖機怠速工作進(jìn)回油截止閥打開反復(fù)踩液壓腳踏板把液壓油灌入缸體內(nèi)部后可以進(jìn)行正常工作。這樣是為了防止破碎錘油缸保養(yǎng)之后里面沒有液壓油第一時間防止沒有油膜導(dǎo)致拉缸。

8.換向閥和蓄能器油封保養(yǎng)注意事項；在拆開換向閥和蓄能器時因為油封是在平面需要手放下去換油封，這時就要注意安全了一旦出了事有可能就是大事故 輕者傷手重者可能斷指。這時就需要正規(guī)操作了 。換這兩處油封第一件事就是把換向閥和蓄能器一面抬起在原有的螺絲孔處把螺絲安裝上頂住，這樣即使在操作出現(xiàn)問題第一時間有螺絲頂住不會壓到手指。

9.內(nèi)外套磨損過大也會導(dǎo)致缸體拉傷或活塞打擊頭和釬桿打擊部爆頭就是所謂的爛掉。所以外套大于8毫米就考慮跟換了。每更換兩次外套就需要更換一次內(nèi)